Der Film ist klasse, danke dafür! Trotzdem läuft der 2600 auch ohne Vorförderung. Vielleicht mache ich mal ein Video wenn ich nach dem Umbau alles beisammen habe... Es gibt ja immer diese Gutbrod-Treffen; eventuell kann man das da gern mal ausprobieren und diskutieren.
hat Dein Motor vielleicht eine am Motor angehängte Dieselförderpumpe wie der kleinere 500ter Motor der 2350erD und 2400erD, die Du bisher übersehen hast?
Wenn sich in dem System keine Luft befindet ist es nicht notwendig eine Kraftstoffpumpe zu verwenden. Die 2600 D hatten diese auch nicht verbaut diese wurde erst beim 2600 DS serienmäßig verbau, weil das System so schlecht zu entlüften war. Ich habe meinen Pumpen Zwischenzeitlich mit dem Knopf für das Vorglühen verbunden so arbeitet die Pumpe nur noch beim Vorglühen, um sicher zu stellen, daß genügend Kraftstoff anliegt, so verschleißt die Pumpe nicht so schnell.
nun, die Realität bestätigt, daß der Motor ohne Dieselförderpumpe läuft. Im Endeffekt ist es ja dann auch egal, wie das funktioniert und es ist für den Betrieb nicht wichtig, warum das so ist.
Mich juckt es trotzdem, wenn ich etwas (Technisches) nicht verstehe und keine Erklärung dafür finde. Vielleicht ist es die Lage des Tanks und der Einspritzpumpe mit nur wenig Höhenunterschied und das Pulsieren der Einspritzleitungen, was dem Diesel zum nötigen Fluss verhilft. Bei höherem Tank würde der Betrieb ohne Zweifel funktionieren. Gerade im Teillastbetrieb, bei wenig Fördermenge entlastet der Plunger in die Zulaufleitung, was den Dieselzulauf ins Schwingen bringt.
Das würde aber heißen, daß bei Vollastbetrieb, wenn alles über dem Plunger eingespritzt wird und nichts mehr in den Dieselzulauf entlastet wird, der Motor bald ausgehen müßte.
Laufen die 2600er denn bei Vollast länger als eine Minute?
Dabei geht es um wirkliche Vollast. Dabei genügt nicht, daß Gaspedal voll durchzutreten. Das heißt nur volle Drehzahl. Z.B. bei Bergabfahrt und voll durchgetretem Gaspedal hat man zwar volle Drehzahl aber der Regler nimmt die Einspritzpumpe sehr weit zurück.
Vollast heißt mit Ladung bergauf, voll durchgetretenes Gaspedal und so, daß die volle Drehzahl gerade noch erreicht wird. Dem Motor muß man anhören, daß er einen niedrigeren Gang möchte.
du kannst mir glauen er läuf unter Vollast ohnen Probleme, am Mulcher kann man das wunderbar testen, ich Fahre so ohne die Pumpe mit all meinen 2600 DAS ohne Probleme.
Gutbrodhilfe
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30.09.2022 08:50
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