Hi, habe meinen Gutbrod 2500 gerade frisch durch den TÜV gebracht, inkl neuer Papiere da ich keine hatte.

Wer also Bedarf hat an einer Kopie der Papiere darf sich gerne melden.

Gruß und schönes Wochenende

Hallo ich hätte Bedarf und wie läuft das genau ab?

Ich Scanne es morgen ein

Das ist super

So bitte

Vielen Dank

Gerne, wir haben doch alle das gleiche Hobby und wenn man sich helfen kann sollte es doch so sein.

hallo

würde die papiere auch verwenden wenn das ok ist

mfg
andreas

Wenn es dir weiterhilft dann gerne

Wie läuft den der TÜV ab bei sonem Gerät, Bremstest hab ich gesehen macht er bei der Probefahrt, Beleuchtung ist klar. Wo guckt er sonst noch besonders drauf ?

Zitat von Misiek im Beitrag #11

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Wie läuft den der TÜV ab bei sonem Gerät, Bremstest hab ich gesehen macht er bei der Probefahrt, Beleuchtung ist klar. Wo guckt er sonst noch besonders drauf ?

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Moin TÜV-Aspiranten,

ganz so einfach wie Erik schreibt ist es dann doch nicht, aber schon einfach.

Mache Dich auf folgende Prüfpunkte gefasst:

- allgemeiner Eindruck, bei dem man erkennt, das hier keine Schraube locker ist Hört dich doof an, ist aber wichtig
- richtiger Motortyp (Typenschild ist rechts neben dem Zündverteiler)
- richtige Reifengröße (besonders der Antriebsräder) und Reifenklasse mit ausreichender Profiltiefe
- Funktion der Beleuchtung und besonders Warnblinkanlage
- Funktion der Hupe
- Typ und Leichtgängigkeit der Anhängerkupplung
- Austrittsrichtung des Auspuffendrohrs (wenn nach hinten muß das eingetragen sein)
- Lenkspiel im Lenkgetriebe (maximal 2 Finger breit am Lenkrad)
- Spiel in allen Kugelköpfen der Lenkeinrichtung (kein Wackeln oder spürbares Spiel erlaubt)
- Funktion der Fußbremse durch Bremstest aus flotter Geschwindigkeit bis die Räder blockieren. Kritische Prüfer wollen auch, daß die Bremsspuren gleich lang sind.
- Funktion der Handbremse im Stand durch Schiebeversuch
- und last but not least: wer ohne Warndreieck und ohne Verbandskasten aufkreuzt hat von vornherein schon mal schlechte Karten

Und nun viel Spaß beim TÜV

Moin, vielen Dank erst mal für das bereitstellen der Papiere! Wie bist du/ist der TÜV Prüfer auf das Datum der Erstzulassung gekommen?

Moin Nik,

gute Frage

Das Baujahr geht ja aus der Fahrgestellnummer hervor. Da gibt es keine Zweifel

Beim Tag der ersten Zulassung liest der Prüfer wohl im Tassensatz, wenn er in den endlosen Tiefen des WWW diesen Tag nicht finden kann.


PS: Tassensatz oder Grund war das "ausgelaugte" Kaffeepulver, das sich unten in der Tasse absetzte. Das stammt aus der Vormelittazeit. Also damals, als der Kaffee noch nicht gefiltert werden konnte.