Moin Oliver,

na siehste. Da ist doch schon Licht am Ende des Tunnels.

Wichtig ist, daß Du mal auf der Seite vom Gutbrod-Schrauber.de stöberst und genau hin schaust.
Besonders empfele ich:
- Anregungen (neue Lagerung der Hauptwelle)
- Wissenswertes (naja, Wissenswertes halt)
Harald Rieger hat viel über das Getriebe veröffentlicht und auch Videos davon gemacht und gibt viele nützliche Tipps. Auch zum Festziehen der Linksgewindemutter mit dem richtigen Drehmoment.

Alle Lager findest Du im Internet bei Verkäufern von Lagern . Du brauchst nur die Nummer, die auf dem Lager steht oder, die Du im Ersatzteilkatalog findest einzugeben.
Das Schöne ist, daß es bei Wälzlagern eine internationale Norm gibt. Alle Lager, egal woher, passen genau.
Aber: ein persönlicher Tip von mir " kaufe nur qualitativ gute Lager", weil Du sicherlich nicht noch einmal diese Arbeit machen möchtest. Ich rate zu SKF oder FAG.

Die Dreharbeiten sind für den Profi nichts Besonderes.
Wichtig ist eine stabile Drehbank mit festem Support und Oberschlitten, Hartmetall-Drehmeißel und Kühleinrichtung.
Die Oberfläche der Welle ist gehärtet. Die letzten Späne, da, wo es auf das Hundertstel ankommt, laufen schön kringelig.

Wie kommst Du auf das Maß von 16,6. Soweit ich weiß hat das Lager einen Innendurchmesser von 30 mm ?????????????????????????????????????????????????????????

Vielleicht sagt Dir Harald noch, wo Du weitere Wichtige Infos für die bevorstehenden Arbeiten auf seiner Seite finden kannst.

Ansonste: einfach fragen

Moin die Herren, eventuelle Damen und auch die möglichen Es.

Grade frisch und fast noch warm, die Kleinteile in Empfang genommen.

@Blaubär
16,6mm entnahm ich der Beschreibung auf der HP und Mailverkehr
Sprich vom jetzigen Endpunkt der Welle in selbiger Dicke / Stärke weiter abdrehen um 16,6mm.
Ferner habe ich es so verstanden, daß die Welle in der Gesamtheit nochmal 1 Hundertstel abgedreht werden soll um die Lager auf zu schieben.
Ich hoffe ich habe es richtig verstanden.

Was das lesen der HP angeht und Videos gucken sei gewiß, das fällt schon viele Abende unter Abendlektüre. 😃
Sonst wäre ich bis zum heutigen Stand, nie gekommen.

Beste Grüsse

Hier dann mal die Schneckenwelle.
Wird morgen früh abgegeben zu abdrehen und auspolieren / ausschleifen.
Wie deutlich an der Schnecke zu sehen, raue stellen und eine Stelle sogar bläulich.
Der Drehbank Mensch is aber der festen Überzeugung, daß das alles wieder glatt wird.

Angenehme Nachtruhe

Moin Oliver,

die eingelaufene Schnecke hat sich nicht am Schneckenrad abgearbeitet, das geht nicht, weil es aus Bronze und damit weicher ist.
Die zerstörten Außenringe des Schrägkugellagers waren hier die Übeltäter. Man sieht sie ja in vorherigen Fotos noch in den Schneckengänge hängen.

Damit das weiche Schneckenrad nicht schnell zerstört wird ist es schon sehr wichtig, daß die Gänge der Schnecke glatt und ohne Höcker sind.

Das Bild täuscht vielleicht, aber es sieht so aus als ob die Welle krumm geworden ist. Das kann vielleicht am Objektiv liegen.

Auf jeden Fall habe ich den Eindruck, daß Du einen kompetenten Workshop hast, dessen Leute vorher alles kontrollieren und dann die Arbeit zufriedenstellend erledigen werden.

Ich glaube aber, daß eine intakte Schnecke gebraucht viel leichter zu bekommen ist als das Schneckenrad. Das mal nur für alle Fällen

Hey Jungs,
Lager, Wellendichtungsringe und Logtide 518 sind grade geliefert worden.
Ich komme dem Ziel langsam näher.

@Blaubär
Foto täuschte Gott sei Dank.
Welle wurde eingespannt und sie ist nicht verzogen und keine Risse erkennbar laut Sichtprüfung.
Morgen soll alles fertig sein.
Ich lebe von der Hoffnung, am Wochenende die ganze Bastelbude wieder zusammen zu Schrauben.

Mal ne Randfrage :
Jetzt wo alles zerlegt ist, macht es Sinn die Trichter mit Bremstrommel zu beschaffen und ist eine Umrüstung einfach so möglich?

Falls ja würde ich vielleicht kurzfristig ne Suche starten.
Die Bremsbänder sind nicht mehr die besten, neue liegen bei 125€ das Stück.

Besten Gruss

Moin Oliver,

die Bandbremse auf Trommel umzubauen sollte kein Problem sein.
ABER:
Soweit ich das beurteilen kann kommst Du bei der Betätigung der Bremse schnell an die Grenze der Einstellbarkeit.
Die Querwelle, die vom Bremspedal betätigt wird und die dann per Gestänge die einzelnen Bremsen betätigt, ist bei beiden Varianten unterschiedlich gebaut.

Die Bandbremse ist für Deine Anwendung gut, meine ich.
Was heißt, die Bremsbänder sind nicht mehr die Besten????????????????
Die Stahlbänder haben etwas Rost. Reinigen und Farbe drauf
Die Bremsbänder sind dünn?? Ja, die sind auch neu dünn.

Wie dick ist denn der Bremsbelag? Bild?

Auf jeden Fall Bolzen und Gewinde raus, reinigen, fetten und mit neuen Splinten versehen.

Die Einstellung ist etwas fummelig. Ruhig bleiben: einstellen, fahren und bremsen, einstellen, fahren und bremsen, einst............................

@Blaubär
Ich baue die Bänder nochmal aus zum Vermessen. Sah halt sehr sehr dünn alles aus.
Mir fehlt eine Referenz. Gemessen an einem Bremsklotz für die Trommeln wäre meine Diagnose, die sind dringend fällig.
Aber ich nehm sie nochmal raus.
Auch die Bolzen und die Schrauben hatte ich vor zu fetten und einmal mit dem gewindeschneider drüber, damit sie wieder gesünder funktionieren.
Wobei eingestellt habe ich sie sogar ganz zu Anfang, war nichtmal so schlimm.
Erst bremste nix, und auf Schotter kamen die Räder danach sogar zum Stillstand.

Doofe Frage mal so in die Runde....
Wenn man sich dabei ertappt, mit ner Flasche bier in der Garage zu sitzen, Pad an der hand und nach nem z.B. 2600DAS sucht..... Is das dann der Moment, wo es anfängt zu entgleiten mit dem Hobby?? 😂
Ich wollte doch nur einen leichten Traktor um den Reitplatz zu planieren 🙈

Übrigens update :
Welle soll wohl fertig sein und kann Morgen früh abgeholt werden. Ich bin wirklich neugierig, was die daraus Zaubern konnten.

Moin Oliver,

es ist ja sooooooo menschlich.

Besser, größer schneller, darf es ein Dreizylinder sein?

Wenn es ans Zusammemnbauen geht, spätestens dann, kommt das Gefühl das alle Handwerker kennen und das viele Nichthandwerker am handwerklichen Hobby so lieben.
Man schaut auf das mit den Händen Erschaffene zurück und braucht keine Rückmeldung von anderen.

Man sieht das Ergebnis:
Ist es schlecht, macht man es erneut und dann besser, weil man aus Erfahrung gelernt hat.
Ist es gut, erfüllt es einen mit Stolz.

@Blaubär
Den Tagespreis für Rhetorik hast Du heute definitiv gewonnen😅

Aber es is schon ein gewisser Virus, wenn man erst mal angefangen hat.

Ich glaube in den letzten 35 Jahren habe ich nicht mehr so gespannt auf Pakete gewartet, wie die letzten Wochen.
Jüngst kam das Logtide 518 (erschreckender Preis übrigens)

Hab heute neben nem Lackierer gearbeitet und bin tatsächlich mal drüben gewesen, um zu fragen, was denn so ne Haubenlackierung für den Traktor heutzutage kostet.
Hat gar nicht so weh getan wie ich dachte 😃

Hat jemand mal Aufkleber für den 2350d angeboten?
Die für den 2600 sind ja verlinkt auf der HP.
Sollte man da evtl. auch mal nach nem grafischen Geniestreich (Zahlentausch) im Aufkleber fragen?

Grüsse und genießt die Sonne und ein kleines Bier.


Hey grade noch von gesprochen klingelt es an der Türe und ein Gefühl von Weihnachten stellt sich beim Öffnen ein 😂

Moin Oliver,

schau doch mal bei ebay kleinanzeigen unter "Gutbrod Aufkleber" nach.

Da findest Du die Aufkleber für die (neu lackierte) Motorhaube und die Typenbezeichnung zur seitlichen Verkebung unterm Armaturenbrett.
Rufe den guten Mann mal an. Der macht bestimmt auch welche mit 2350 SDL

Diese Aufkleber sind zwar auch teuer aber der Preis hält sich noch so.

Ich habe meine günstig (auch mit Beschriftung des Armaturenbretts und Schalthebel) günstig von docholliday gekauft.
Ich kann den Anbieter aber nicht mehr im Netz finden