Hallo Experten, Ich wollte wissen ob es normal ist wenn man den Motor meines 1032 relativ leicht mit der Hand drehen kann!? (sehr schlechte Verdichtung) Bei der alleinigen Fahrt ist das kein Problem, weil wenig Last, auch Mähen im 1.Gang ist möglich jedoch wäre der 2.Gang nur bei sehr kurzem Rasen denkbar! Müsste das eigentlich funktionieren in höheren Gängen? => Kolbenringe zerschliffen? oder Ventile undicht? Ich habe keinen Vergleich, deswegen Frage ich hier! LG Nevio
Hallo, kurzer Nachtrag, ich wollte heute nochmal mähen, jedoch war dies nicht mehr möglich. Der Motor hat es einfach nicht geschafft das Mähwerk anzudrehen. Nebenbei gab es außerhalb des Motorraumes kleine Explosionen die nicht nur aus dem Auspuff kamen. Wenn die Zylinderkopfdichtung so undicht wäre, dass Verbrennungen außerhalb stattfinden könnten, dann müsste der Motor doch eigentlich nicht mehr laufen? Was ich auch nicht verstehe ist, dass sich die "Undichtheit" steigert. Habt Ihr darauf antworten? LG Nevio
Frage hast schon mal Kompression gemessen?Sollte bei etwa 8 bar liegen.In Deinem Fall hilft nur das Ding zerlegen,schauen wie die Ventile schließen(Tragbild) und wenn das ok die Kolbenringe nachsehn ebenso den Zylinder und die Laufbüchse wie es mit Verschleiß aussieht,Gruß Wolly
So ein Billig-Teil bringt schon mal eine Übersicht, hat auch eigentlich jeder Mopedladen in "besserer" Ausführung zum Testen (ggf. ausleihen?)
"Nebenbei gab es außerhalb des Motorraumes kleine Explosionen die nicht nur aus dem Auspuff kamen."
Das sollte auch, wenn er denn läuft (?) am Motor DIREKT zu ersehen ein, und beim "händischen" Gasgeben/Drehzahlwechsel am Vergaser den Knall-Effekt zeigen.... Manchmal auch Kerzengewinde (prüfen/Kerze locker??) durch/überdreht, da geht ja auch der Druck weg.... Dann auch wahrscheinlich das Gewinde im Zyl.-Kopf nicht mehr "haltbar", weil die "harte" Kerze das dann bei jedem Kompressiostakt ausgenudelt hat.
"Was ich auch nicht verstehe ist, dass sich die "Undichtheit" steigert."
Innerhalb kurzer Zeit dieser Effekt wäre der feste Kerzensitz erster zu testender Punkt Bei so was hilft garantiert NICHT "einfach weitermähen" ohne mal zu gucken, auch wenns Gras grad wie blöd wächst .....
Gruß Martin
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Danke für die Tipps Wolly und Martin, mein nächster schritt wäre auch gewesen die Kompression zu messen, jedoch liegt das Problem sicher nicht bei Zündkerze. Als ich merkte,dass es außerhalb zu explodieren begann habe ich sofort den Motor abgeschaltet (aus Unsicherheit) , habe dann an dem Keilriemen des Dynastarters gedreht und habe gesehen, dass unter der Verkleidung der Zylindergehäuses Rauch hervor kam. Das schließt die Zündkerze aus. Anschließend habe ich die Verkleidung weggebaut, aber ich konnte keine besonders auffällige Brandstellen erkennen. Mähen ist jetzt sowieso nicht möglich also steht er wieder in der Werkstatt.
Hy Nevio.... Ich schließ mich mal meinen Vorrednern an... Du hast geschrieben: kaum Kompression und Explosion außerhalb vom Motor. Das hört sich ziemlich nach Kopfdichtung an. Entweder du machst den Zylinderkopf runter, dann siehst du was Sache ist oder du lässt ihn laufen und besprühst die Gegend zwischen Zylinder und Kopf mit Seifenwasser...da blubberts dann bei der Undichtheit. Normal müsste da irgendwo schwarz sein und mit öl verschmiert. Besser ist es, du machst den Zylinderkopf runter und dann siehst du wo dein Motor rausbläst. In diesem Schritt kannst auch gleich die Ventil machen....ausbauen, reinigen, den sitz und die Ventile neu einschleifen, Zylinderlaufbahn kontrollieren und Kolbenboden säubern und Ventilspiel einstellen. Den Zylinderkopf und Zylinder durchmessen ob die Auflagefläche von der Kopfdichtung Plan ist. Jetzt wieder zusammenbauen. Im netz findest du das Werkstatthandbuch zum MAG 1026 und 1029....da kannst mal nachlesen und diverse Sachen auf deinen Motor übernehmen. ( bis auf die Einstelldaten) Im Grunde sind alle MAG Motoren gleich bis auf ein Paar Änderungen oder unterschiede in den Baureihen. Eine gute Kompression ist das Grundgerüst von dem ganzen...erst dann kannst du den Motor sauber Einstellen anfangen. (Zündung,Vergaser,Regler) Grüße ausm Gutbrod-Stützpunkt Frickenhausen Mario
Gutbrod 1032 mit allen Anbaugeräten Gutbrod 1050 mit allen Anbaugeräten Gutbrod 2400 Gutbrod U-Serie von U5-U72 mit allen Anbaugeräten Gutbrod B751 Kehrmaschine Gutbrod B1300 Kehrmaschine
Hallo, Kurzes Update: Zylinderkopf ist schon herunten, Ventile schon Nachgeschliffen und Ventilspiel ist eingestellt. Der Vergaser wurde gereinigt und die Kopfdichtung wird bestellt. Am Ansaugkrümmer habe ich noch einen zweiten Schlauchstutzen gefunden, der wahrscheinlich anfangs für die Unterdruckbenzinpumpe gedacht war. Das war sicher nicht gut für den Ansaug, was sich auch auf schlechte Leistung auswirkt. Dies ist auch schon dicht und der Auspuff verträgt neue Farbe. In meinem Auspuff befinden sich noch die Splitter von meiner Ventilführung - hat jemand einen Querschnitt von den Standard Kastenauspuffen? Herausschütteln der Teilchen ist mir noch nicht gelungen jedoch möchte ich ihn ungern aufschneiden... Es ist jetzt wieder Land in Sicht, und ich hoffe dass er bald wieder Läuft...
Hallo.Ich hab bei meinen 1032 den Auspuff von hinten aufgeschnitten,alles raus und wieder zugschweißt.Der Grund war klappern von losen Teilen.Finde der der blubbert fast nicht lauter wie zuvor und läuft einwandfrei,Gruß Wolly
Gutbrodhilfe
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28.05.2024 12:09
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