ich bin seit kurzem Besitzer eines G 650 (siehe Profilbild). Beim Fahren habe ich folgendes Problem. Sobald ich in die Stufe II schalte bewegt er sich nicht mehr. In der langsamen Stufe I kann ich dann noch fahren, aber an einen steilen Berg bewegt er sich gar nicht mehr. Der Motor startet gut, die Kupplung funktioniert auch.
Hat jemand eine Idee? Könnte es an den vorderen beiden Keilriemen liegen? Die sehen bei mir etwas locker aus.
bevor ich auf die Fragen von Dir antworte muß ich nochmal nachfragen: Schaltest Du den Gutbrod 650 während der Fahrt vom 1. in den 2. Gang (erste Stufe in zweite Stufe) ?, am Berg verstehe ich das richtig fährt er auch in der 1. Stufe nicht ? Die beiden Keilriemen müssen bei gezogener Kupplung immer locker sein (entkuppelt).
zum Schalten halte ich an. An einen steilen Berg fährt der Einachser auch in der ersten Stufe nicht, zumindest wenn ich einen Anhänger dran habe und noch auf dem Sitz sitze.
dein schalten ist gut so, nicht während der Fahrt schalten. Der Gutbrod fährt in der geraden in beiden Schaltstufen ? Dann kann es nur an den Keilriemen liegen, sollten diese noch ohne Risse udgl. sein und ein nachspannen noch möglich sein würde ich erst das nachspannen versuchen. Sollte dann das Problem behoben sein würde ich demnächst zwei neue Riemen montieren. Wenn diese Arbeiten nichts bringen kann es an den beiden Differenzialen rechts und links liegen oder im schlimmsten Fall hat das Schieberradgetriebe etwas abbekommen. Versuche erst Mal die erstgenannten Arbeiten auszuführen sollte damit das Problem behoben sein dann vergesse die weiteren Ausführungen von mir. Berichte mal ob es wirklich so ist wie ich mit einer Ferndiagnose geschildert habe.
ich habe heute die Keilriemen angesehen. Sie waren schon voll gespannt (die Feder war im letzten Loch eingehangen). Kannst Du mir sagen, wo ich die beiden Riemen bestellen kann?
Hallo Marcel, es gibt zwei Möglichkeiten: entweder über e-Bay nach Keilriemen sehen mit Eingabe der Größe oder über Firma Arnold / MTD Saarbrücken.(ersatzteilplan.de). Gruß B.Müller
ich habe jetzt zwei neue Keilriemen eingebaut. Der Einachser scheint nun wieder richtig zu ziehen. Ein Problem habe ich aber noch dabei. Obwohl ich die Kupplung schon sehr weit gestellt habe wirkt diese nicht so richtig. Ich nehme an, dass liegt an der Breite der neuen Riemen. Ich hoffe dies gibt sich mit der Zeit. Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht?
Was stellt man eigentlich mit dem Gewinde am Bowdenzug des Stufenwechslers zwischen 1 und 2 ein, der sich am Getriebegehäuse befindet?
ich gehe davon aus, dass Du mit dem Stufenwechsler den Vorwahlhebel der Getriebeuntersetzung meinst (1. und 2. Stufe Langsam / Schnell) linker Griff/Hebel am Führungsholm. Mit dieser Einstellmöglichkeit am Getriebe werden die Ziehkeile im Getriebe verändert, haben mit deiner Einstellung für die Keilriemen / Kupplung nichts zu tun. Was genau meinst Du mit der weit gestellten Kupplung und diese wirkt nicht richtig ? Passen die neuen Keilriemen nicht richtig in die Einbuchtungen der Keilriemenscheiben ? Zieht der Einachser wieder richtig oder zieht er nicht ? Wenn die Keilriemen zu breit sind werden diese sich nicht mit der Zeit von alleine verschmälern. Nicht jeder ist ein Fachmann was auch nicht tragisch ist versuche eins oder zwei Bilder von dem Antrieb (Keilriemenscheiben/Keilriemen) ein zustellen/hoch zuladen vieleicht verstehe ich dann was Du genau meinst.
Hallo, mkonstanz. Der Einachser Gutbrod 650 ist ein hervorragendes Gerät im Garten und Freizeitspaß mit Anhänger. Es gibt 2 Keilriemenkupplungen, welche durch Zugfedern kraftschlüssig arbeiten, nachspannen ist Blödsinn. 2 Keilriemen gibs für ca 30 €. Am jeweiligen Handhebel muß immer einige millimeter Spiel vorhanden sein. Die Keilriemenscheiben an Motor/Getriebe müssen kraftschlüssig verbunden sein-prüfen- Welle/Keilverbindung. Die Getriebeeingangswelle kann durch einen Paralellzahnschiebeblock 2 Drehzahlen weitergeben. undsoweiter. Das Getriebe hat kein Differenzial, sondern Einzelradkupplungen lks/rts- durch Schiebehülse-Kraftschlüssigkeit prüfen. LG aus Burgwedel
Hallo ich muss mich mal reinhängen, wo gibt es die Riemen für 30€ ich finde hier im netz nur das Stück für ca 50€? Außerdem suche ich noch beide Kupplungsgriffe.
Hallo, der Beitrag schon älter, ich "neu" dabei, deshalb noch die Info:
Zitat von mkonsanz im Beitrag #7Ein Problem habe ich aber noch dabei. Obwohl ich die Kupplung schon sehr weit gestellt habe wirkt diese nicht so richtig.
Das Problem vermute ich nach einem Keilriemenwechsel im UNTEREN "Schutzblech", das ist nicht nur Schutz, sondern als Auflage der entspannten Riemen..... Da sind Langlöcher an dem Blech/ Schrauben, das muss ganz knapp ohne zu schleifen an die Riemenscheiben gestellt werden. Das "hebt" so die steifen Keilriemen an so dass die oben in den Motorscheiben nicht mehr schleifen und Antreiben... Wenn die Riemen "zucken" baut sich Spannung auf der Zugseite auf und treibt ruckartig weiter an...
@ Enzo:
Zitat von Enzo im Beitrag #10ich finde hier im netz nur das Stück für ca 50€? Außerdem suche ich noch beide Kupplungsgriffe.
Ja, die Spezialriemen sind leider so teuer.... Und die Griffe gibts wohl nur noch gebraucht in der Originalausführung, meist die Rastefunktion verkniesknaddelt Ersatz dafür, mit Festellfunktion, im Quad-Bereicht/Zubehör, die haben das oft als Hand-/Festellbremse, oder ähnliche Magura-Hebel im Handel.... Gruß Martin
Gutbrodhilfe
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15.02.2022 13:50
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