[[File:20210626_102819.jpg|none|auto]][[File:20210626_102830.jpg|none|auto]][[File:20210626_102844.jpg|none|auto]][[File:20210626_102912.jpg|none|auto]]Guten Morgen,
Entschuldigung für die verzögerte Antwort. Hier ein paar Bilder der Betroffenen Teile.

Guten Tag,
ich hab mal eine Frage hat jemand Erfahrung mit Motor-Umbausätzen siehe https://www.motorentechnik-rhein-main.de/motor-umbausaetze/ oder ähnlichem bzw. was ist die generelle Meinung hierüber.

MfG

Hi hier mal ei Video davon einmal wenn er läufz und einmal wenn er aus ist.
Das Blech was mit der drosselklappe verbunden ist ist extra, weil der Hebel vom drehzahl regler sehr weit ausgeschlagen ist sodass eine m3 schraube durchpasst.

Ok wenn du es sehen willst. Wenn ich es nicht vergesse schicke ich später eins. Da wird sicher der ein oder andere die Hände über dem Kopf zusammenschlagen
Die Feder kürzen wollte ich eigentlich nicht. wollte schauen ob ich da mit den Abständen etwas einstellen kann.
Es kommt eh etwas kommisch vor. Das kleine Winkeleisen welches vorher am Auspuffflansch befestigt war sieht Original aus aber im vergleich mit anderen Bildern von 1032 oder 1050 sieht es aus als wäre der Winkel auf einer Seite zu kurz damit da Platz für die Bowdenzugferder und Reglerfeder ist.
@ Blaubär: Ja das habe ich im Beitrag "RE: Bing Vergaser 1050 und Fliehkraftregler" welchen Cartsen vorgeschlagen hat gelesen.

Guten Abend,
konnte leider in letzter Zeit nicht so viel dran machen wie erhofft. Habe mir aber eine Feder von Harald besorgt und die mit etwas Bastelarbeit einbauen können.
Vielen dank auch für den Verweis auf "RE: Bing Vergaser 1050 und Fliehkraftregler". Hoffe das bringt mich bei meinem nächsten Problem weiter.
Ich habe nämlich nach dem Entfernen des starren Drahtes und des Einbauen der Feder nun das Problem, dass beim Gas geben der Fliehkraftregler ziemlich schnell reagiert und Drehzahl wegnimmt. So läuft er ruhig, kommt halt nicht auf Touren. Ich versuche das nun wie ausführlich in "RE: Bing Vergaser 1050 und Fliehkraftregler" und der Reperaturanleitung vom 1050 beschrieben einzustellen und hoffe es klappt.

Gruß Tobias

Guten Tag,
danke für die Erläuterung große und kleine 1000er. Der Grund weshalb ich mich damit beschäftigt habe ist, weil ein Arbeitskollege meinte er hätte noch ein Mähwerk für einen 1010. War aber dann an einem 1017. Da ich noch nicht so lange einen Gutbrod habe und ich wusste das Teile vom 1050 auf den 1032, habe ich gerfragt ob das Mähwerk evtl. auch passen könnte.

Vielen Dank

Schweißgerät etc. sind vorhanden. So wie du es sagst scheint es aber ein bisschen umbauarbeit zu sein.
Was genau meinst du mit Drehrichtung?

Hallo,
mit Erfahrungen kann ich dir nicht weiterhelfen aber vlt. hilft dir der Link https://gutbrod-schrauber.de/mein-1032-2.html
Gruß

Ok, Danke für den Tipp. :-)
Könntest du wenn es möglich ist ein Bild davon machen?

Gruß Tobias

Danke, hatte es schon auf deiner Seite gelesen. War mir aber nicht sicher ob das auch für die 1000er Reihe gilt.