naja, Du hast nicht so angeklemmt wie ich es beschrieben habe.
Also noch mal:
Lichtmaschine B+ direkt an Batterie-Plus Lichtmaschine D+ an Ladekontrolle und am andern Anschluß der Ladekontrolle zu Klemme 15 am Zündschloß Lichtmaschine N an Masse
Beim Einschalten der Zündung muß die Ladekontrolle leuchten, sonst erst nichts weiter probieren. Aber die leuchtet nur dann, wenn eine Birne drin ist! Mal mit Deinem Multimeter messen, ob bei engeschalteter Zündung an der Ladekontrolle 12V anliegen und zwar an beiden Klemmpunkten der Ladkontrolle. Dabei muß die Spannung am Klemmpunkt von der Lichtmaschine deutlich niedriger, beinahe gegen Null sein. Wenn Zündung ausgeschaltet, darf dort keine Spannung zu messen sein.
Anderseits frage ich mich, wie Du das übermäßig dicke Kabel von D+ an die Ladekontrolle anklemmen konntest. So groß sind die Klemmen an der Lampe doch nicht!
Hast Du keinen Erfolg, schreibe doch mal alle Daten der Lichtmaschine auf, damit ich mich im Netz über das Teil erkundigen kann. Vielleicht ist das dabei alles ganz anders.
Moin nochmal, Das " übermäßig dicke Kabel von D +, hab ich an anderen Ende einwenig ausgedünnt.
Was mir auffiel, manchmal leuchtet die Öldruck Leuchteneinheit auf, wenn ich den Zündschlüssel reingesteckt hab, meistens aber nicht. Ich habe heute meine Tankanzeige mal ans Zündschloss probeweise gehalten,Zündung eingeschaltet, keine Reaktion, verschiedene Anschlüsse probiert, keine Reaktion. Ist da vielleicht ein Wackelkontakt drin? Ist ja auch schon 30 Jahre alt. Werde es morgen ausbauen, zerlegen wenns geht... Was meinst Du? Kanns kaputt sein? Den Masse Anschluß nehme ich dann auch noch vor, ist das die Kleine Schraube unter B +? Ist jetzt im eingebauten Zustand schlecht zu lesen.
natürlich kann ein Zündschloß defekt sein. Gerade dann, wenn es nicht in einer Kabine vor dem Wetter geschützt ist. Zur Kontrolle muß es nicht ausgebaut werden, einfach die Funktionen durchmessen. Dazu den originalen Schaltplan zur Hilfe nehmen.
Wie hat sich die Elektrik den verhalten, bevor Du mit der Änderung an der Elektrik begonnen hast?
Die ersten Fragen nach einer Störung müssen immer die sein: "Was ist vorher passiert, was habe ich verändert, kann hier ein Fehler passiert sein????"
Daß nun die Öldrucklampe nicht mehr leuchtet oder doch deutet auf einen Wackelkontakt hin.
Auf der Rückseite der Lichtmaschine findest Du die Klemme mit Mutter B+ zur Batterie.
Die Klemme mit Mutter N (als schwarzes Symbol neben der Klemmschraube) sollte Masse sein. Dieses Zeichen findet man sonst nicht an Lichtmaschinen. Darum unbedingt erst Messen, ob Durchgang zum Gehäuse der Lichtmaschine vorhanden ist. Wenn nicht, nicht mehr weiter probieren, bis geklärt ist was die Klemme wirklich bedeutet. Ist Durchgang, dann hier ein dickes Kabel an Masse (Chassis oder Minus der Batterie) anschließen.
Die Zunge D+ mit Kabel 1,5 mm² an neue Ladekontrolle anschließen. Ist die Birne in der Fassung vorhanden und auch heil??? Auf jeden Fall durchmessen. Ist hier ein Fehler, wird die Lichtmaschine nicht erregt.
Die Zunge an Klemme W bleibt frei oder Du rüstest einen Drehzahlmesse nach und schließt den hier an.
Moin Blaubär, hab ich genauso durchgemessen, W hat Durchgang an Gehäuse.
D+ Kabel liegt an Kontrolleuchte an,und hat Durchgang zum Zündschloss. BEIDE KABEL an der Kontrolleuchte haben über 12 Volt. Ich hoffe , du kannst da was mit anfangen.
So, hab einwenig Ruhe, Also...auf 15 am Zündschloss ist kein Strom, egal welche Schlüssel Stellung auch immer. Die einzige Stromzuführung kommt vom Anlasser. Nach dem 1. Schalten liegt Strom auf , ich meine 58,bin da einfach mal mit dem erregersttomkabel raufgegangen ,auch kein Licht an der roten Kontrolleuchte. Wir schon geschrieben, an DER Leuchte liegt 12 Volt auf beiden Kabeln an. Gruß Thomas
Ist es nicht ziemlich egal, wo der Strom aus dem Zündschloss für die Erregung herkommt? Der Diesel braucht zum Laufen ja keinen Strom... Und Nebenagregate hab ich keine.
Klemme 58 ist für das Licht zuständig. Wenn da Spannung ist, hast Du nicht nur den Schlüssel eingesteckt (Zündung ein), sondern ihn auch gedreht.
Jede Klemme ist für eine bestimmte Funktion im System. An Zusatz- oder Nebenaggregate ist hier noch gar nicht gedacht. Aber an die Blinkanlage, Warnblinkanalage, Startanlage, Hupe, Anhängersteckdose Öldruckwarnleuchte u.s.w.
Wenn Du hier etwas willkürlich veränderst, kommt alles durcheinander, was zu Schäden führen kann.
Warum antwortest Du nicht auf meine Fragen zur Messung am Kontakt N ?????????????????? Das kommt mir doch sehr komisch vor.
Du hast das Zündschloß ausgebaut. Nun messe das mal durch.
Ausgeschaltet: Schlüssel ganz nach links und abgezogen, dann messen von 30 nach 15 kein Durchgang, von 30 nach 56 kein Durchgang, von 30 nach 58 kein Durchgang Zündung ein: Schlüssel ganz nach links und ganz eingesteckt, dann messen 30 nach 15 Durchgang, von 30 nach 56 kein Durchgang, von 30 nach 58 kein Durchgang Zündung ein und Standlicht: Schlüssel ganz eingedrückt, eine Schaltstufe nach rechts gedreht, dann messen 30 nach 15 Durchgang, von 30 nach 56 kein Durchgang, von 30 nach 58 Durchgang Zündung ein, Standlicht und Fahrlicht: Schlüssel ganz eingedrückt und zwei Schaltstufen nach rechts, dann messen von 30 nach 15, von 30 nach 56 und von 30 nach 58 alle sollen Durchgang haben.
Ist das Messergebnis wie oben beschrieben, ist das Zündschloß in Ordnung.
Moin Blaubär, Herzlichen Dank, für deinen unermüdlichen Beistand für den Trecker . Hab ihn heute zur Ostsee gebracht, und werde in der nächsten Zeit alles so durchprüfen, wie die es mir geschrieben hast.
N IST AN Masse Karosserie angeschlossen, ist das dicke gelbe Kabel auf dem Foto.
Jetzt geht erstmal der Campingplatz vor, das Boot hole ich nächste Woche auch her, muß da auch noch e Arbeiten ausführen, komme wohl nicht vor Mai zum fahren.
Melde mich auf jeden Fall bei dir, nach den Messungen. Und Bilder lasse ich dir auch zukommen. Viele Grüße Thomas
Moin Blaubär, So, hab jetzt mit messen angefangen, gleich wieder aufgeben ,weil, schon im 1. Durchgang,( Schlüssel raus, Messung von 30 nach 58 Durchgang ist. Gruß Thomas
Der Kontakt von 30 nach 58 bedeutet Standlicht eingeschaltet. Das geht natürlich auch ohne daß der Schlüssel eingesteckt ist (Zündung). Er muß nur ein Raster nach rechts gedreht worden sein. Ob der Schlüssel dann steckt oder nicht ist egal. Das Licht geht also auch o0hne Zündung und auch mit abgezogenem Schlüssel. Das Gleiche gilt auch für Kontakt von 30 nach 56 für das Fahrlicht (Abblendlicht)
Also führe doch ruhig mal die Messungen so durch, wie ich beschrieben habe.
Was Du mit dem gelben Kabel an Masse meinst, ist mir nicht klar. Hast Du mal Durchgang von Klemme N (an der Lichtmaschine) auf das Gehäuse der Lichtmaschine gemessen? Ist da Durchgang ?????????????????
dann ist die Klemme N also Negativ, Ground, Masse.
Also von Klemme N der Lichtmaschine eine dicke Leitung an Masse des Rahmens verlegen! B+ an die Batterie (gut würde sein, wenn hier eine Sicherung entsprechend der maximalen Abgabestromstärke der Lichtmaschine zwischengeschaltet werden würde) D+ an die Ladekontrolle und weiter an Klemme 15 am Zündschloß.
Beim Einschalten der Zündung, Schlüssel ganz eingesteckt und noch mal über einen kleinen Widerstand tiefer einschieben. Dann muß die Ladekontrolle aufleuchten.
An Klemme 15 am Zündschloß müssen bei Dir 4 Kabel angeschlossen sein: 1. rot 2,5 mm² zum Startertaster 2. rot 2,5 mm² zum Vorglühtaster 3. schwarz 2,5 mm² zu den ersten zwei Sicherungen 4. das neue Kabel zur Klemme D+ der neuen Lichtmaschine
Ach ja, habe mal in den Schaltplan des 2350 geschaut. Da ist der Betriebsstundenzähler hinter der Öldruckkontrolle angeklemmt. Das könnte heißen, daß der weniger als 12 V Betriebsspannung hat. Laß den lieber so angeklemmt wie er war.
Moin Blaubär, War eben mal kurz am Trecker, hab gesehen das das 4 te Kabel welches an Klemme 15 soll, am Stundenzähler dran war. Hab es jetzt an 15 nur erstmal gehalten, kontrollampe leuchtet trotzdem nicht bei Schlüssel 2x Rasten gedreht. Ist mir jetzt auch zu kalt, bin frustriert, breche ab , fahr wieder nach Hause, nächstes Wochenende dann weiter. Hier trotzdem 3 Bilder, auch vom Kabelsalat. Gruß Thomas
Gutbrodhilfe
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21.04.2021 19:08
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