Moin Blaubär, Die Birne ist heil, mehrfach gemessen, hab auch ein ständig messendes Voltmeter zwischen geschlossen, das bleibt da auch dran ,so sehe ich sofort, ob die Lichtmaschine lädt, und mit wieviel. Hab ich an meinem Trecker und Schlauchboot auch dran, jeweils die gleichen. Mal schauen morgen, wenn es trocken ist, fang ich an zu messen. Melde mich... Gruß Thomas
mit einem Voltmeter messen, wieviel die Lichtmaschine leistet?
Da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich.
Bei der Kontrollampe bist Du bei dem Erregerstrom für die Lichtmaschine, bevor sie anfängt zu arbeiten. Im Betrieb bildet sie sich durch den eingebauten Regler seine Erregung selbst und baut dann eine eigene Spannung auf. Dann kommt es zu dem Phänomen, daß die Spannung vom Fahrzeugnetz (Starterbatterie) der Lichtmaschinenspannung gegenüberstehen. Das heißt es gibt kein Spannungsgefälle mehr, es kann also auch kein Strom fließen und die Kontrolleuchte erlischt.
Damit ich nachvollziehenkann, welche Art der Überwachung Du mit dem Voltmeter betreibst, sage doch bitte, wo Du das Voltmeter angeklemmt hast und welche Anzeige Du bei welcher Motorsituation Du erhältst.
Du hast ja gemessen und kannst bestimmt folgende Ergebnisse aufschreiben. Habe mal 4 Szenarien aufgestellt. Bitte um Antworten:
Szenario A: Zündung und Licht aus. D.h. Schlüssel ganz nach links gedreht und abgezogen. Messen zwischen 30 - 15; 30 - 56; 30 - 58. Hier darf nun kein Durchgang sein.
Szenario B: Zündung ein, Licht aus. D.h. Schlüssel ganz nach links, Schlüssel ganz eingedrückt Massen zwischen 30 - 15 (nun Durchgang) 30 - 56; 30 - 58 (kein Durchgang)
Szenario C: Zündung ein, Standlicht an, Fahr licht aus. D.h. Schlüssel ganz eingedrückt und eine Stufe nach rechts gedreht. Messen zwischen 30 - 15; 30 - 58 (nun Durchgang) 30 - 56 (kein Durchgang)
Szenario D: Zündung ein, Standlicht ein und Fahrlicht ein. D.h. Schlüssel ganz eingedrückt und ganz nach rechts gedreht. Messen zwischen 3ß - 15, 30 - 58, 30 56 (nun Durchgang)
Zur Ladekontrollampe:
Wenn das Zündschloß in Ordnung ist und bei eingschalteter Zündung eine Spannung von mind. 12 Volt anliegen (das muß ja sein, da die Vorglühanlage und der Anlasser von hier eingespeist werden) und von hier eine Leitung 1,5 mm² an die Ladekontrolle angeschlossen wurde. An die andere Klemme der Ladekontrolle eine Leitung 1,5 mm² an Klemme 61 der Lichtmaschine angeschlossen wurde, muß die Ladekontrolle leuchten, wenn die Birne heil ist und das Gehäuse der Lichtmaschine an Masse liegt. Du hast ja Durchgang gemessen zwischen Klemme 61 und dem Gehäuse der Lichtmaschine.
Das soll die letzte Maßnahme meinerseits sein. Bitte gebe nun an, welche Meßergebnisse Du hast und wie sich das mit dem Anklemmen der Ladekontrolle verhält.
also wenn der Schlüssel abgezogen ist hast Du Durchgang von Klemme 30 nach Klemme 15.
Das heißt, das Zündschloß ist defekt. Die Zündung läßt sich nicht ausschalten. Die Kontakte sind wohl durch einen Kurzschluß miteinander verschmort oder verschweißt. Da benötigst Du wohl ein neues Zündschloß.
Bei Verdrahtungsarbeiten sollte immer die Batterie abgeklemmt sein. Im Gleichstromkreislauf mit den üblichen Starterakkus können im Kurzschlußfall sehr hohe Ströme entstehen, die Metall schmelzen lassen.
Moin Blaubär, Sehe ich auch so, welches muß es sein, wieder mit der gleichen Anzahl von Anschlüssen, oder kann es auch eines mit 8 Anschlüssen sein,( muss ja nicht alle nutzen wenn es geht) , hatte mich schon ein paar mal vorsorglich im Internet umgesehen, das original kostet 109 € andere so um 20, dann aber mit , ich meine, um die 6- 8 Anschlüssen. Gruß Thomas
Moin Blaubär, Danke ,danke hab eben bei Trecker Teile reingeschaut, teilenummet sowie Zündschloss eingegeben, Teil nicht vorhanden.
Hab dann ein anderes auf ebay rausgesucht vom Murray Trecker glaub ich, hat 5 Anschlüsse, 3 Positionen. Wäre das richtig? Versuche dir das mal zu schicken. Trockenen Sonntag dir, Gruß Thomas
Gehe doch einfach auf ebay und gebe 50129 ein. an erster Stelle erscheint das Zündschloß oder Zündlichtschalter, den ich meine. Der hat die richtigen Anschlüsse, Funktionen und Klemmenbezeichnungen. Ich gehe davon aus, daß der auch eine genügende Strombelastung vertragen kann.
Wenn Du was abklemmst, solltest Du es später aber wieder an die richtige Stelle anklemmen können.
Moin Blaubär, Achso ,hab ich vergessen zu schreiben, hab ich so eingegeben, war auf ebay, ist aber nicht vorhanden.
Was anderes, ich brauche kein Licht am Trecker, nur einfach Zündung, weiterleiten zum vorglühen, weiterleiten zum Startknopf , und die Ladung zur Batterie von der Lichtmaschine, Fertig. Gruß Thomas
Gutbrodhilfe
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30.04.2021 08:30
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