Ich habe mal eines der Nachrüstteile zerlegt. Mit Wärme gegen den Gewindekleber und ausreichendem Hebel geht das. Mit ein bisschen Fleiß an der Drehbank kann man das Steuerventil in die originale Lenkstange einbauen, iss ja auch nur n Rohr. Interessant bei dem Ventil ist eine Stellung an beiden Seiten "nach" der eigentlichen Richtungsstellung. Eventuell ist das eine Notlaufstellung für den Betrieb ohne Hydraulik.
Ja und so sieht das ganze dann einbaufertig aus. Wenn das Wetter mal besser ist, wird die Schubstange mal versuchsweise reingehalten und mit aufgebockter Vorderachse die Freigängigkeit in allen Positionen getestet.
Da habe ich auch mal eine Frage an alle die so ein originales Lenkventil schon in der Hand hatten: Ist im original Ventil innen die Ventilstange gegen verdrehen gesichert oder könnte ich die eine Seite der Lenkschubstange problemlos gegen die andere verdrehen (im ausgebauten Zustand)?
es ist schon ein paar Jahre her, daß ich an meiner Lenkung gearbeitet habe. Aber ich meine die Stange, die nach vorne geht ist gegen verdrehen mit einer Kontermutter gesichert. (gut festziehen) Hier kann man auch noch durch die einstellbare Länge kleine Korrekturen machen.
ja die Stangen sichere ich alle mit Kontermutter. Mir geht es um den beweglichen Teil des Lenkventils, dieser wird ja auch mit einer der Stangen verschraubt. und der bewegliche Teil - ist dieser im Ventil drehbar oder fest? Ich könnte bei dem abgebildeten Teil auch eine Verdrehsicherung installieren - Muss es aber nicht.
Du kannst darauf erkennen, daß der Steuerkolben mit der Schubstange und dem Gehäuse durch einem Paßstift verbunden wird. Zur Sicherung, damit der Paßstift nicht heraus fallen kann, kommt der Federring in die Nut im Gehäuse.
der Schlitz begrenzt den Hub des Steuerkolbens. Dabei ist die Druckfeder wichtig für ein ruhiges Lenkverhalten. Ohne Feder würden die Räder ständig nach rechts und links flattern
Ja, die Feder habe ich auch drin. Die wird in eine Richtung durch Länge und Deckscheibe und in die andere Richtung durch einen eigedrehten Anschlag im aufgeschraubten Gehäuse begrenzt. Das sollte dann alles funktionieren. Jetzt kümmere ich mich um die andere Seite. Den Hebelarm für die Achse habe ich in den Kleinanzeigen gefunden, das spart n bischen Arbeit und die Seite zum an den Rahmen schrauben fertige ich nachdem Zylinder und Einschraubgewinde feststehen, selbst. Die Kegelreibahle 1:10 5x15mm für die Bohrung des Spurstangenkopf liegt auch schon parat. Ich denke das wird. Ich habe die Schwingen für den Frontlader schon liegen, wollte aber erst damit starten wenn die Lenkhilfe läuft. Aktuell geht der Ausgang der 2. Pumpe in den Tank.
Der Zylinder ist nun endlich nach 3! Wochen gekommen. Ist etwa 5cm länger als das Original, aber man kann ja nicht alles haben. Ist einer mit 150mm Hub, ist durch ein innenliegendes Distanzstück auf 130mm begrenzt. Sollte ich sowas nochmal bauen, kaufe ich mir einen ohne Distanzstück und baue den kompletten Zylinder um. Die 40mm Buchsen an den Enden für die Spurstangenköpfe sind dran, nun geht es ans ran probieren. Sehr wahrscheinlich muss ich den rahmenseitigen Halter etwas umarbeiten wegen der neuen Länge des Zylinders.
Da habe ich mal eine Frage: der Haltearm an der Vorderachse, sieht der genauso aus wie auf der linken Seite oder ist dieser in sich verdreht? Auf Haralds Seite sieht man nur das er den Halter an der Vorderachse vom DS selbst gemacht hat und den im nachhinein noch verdreht hat.
Manche Projekte dauern echt länger ... warte auf die Einschrauber und 90° Winkel. Zwischenzeitlich auf das Lenkventil nen Fromms gezogen, der gleiche soll dann auch auf den Zylinder. Ich mag das nicht so mit dem Dreck an empfindlichen Ecken.
Es geht weiter. Zeit gehabt mal die Lenkstange einzubauen und prompt zu hoch gewesen, mit den A/B an der Ölwanne hängen geblieben, aaargh.
Also das Stück Schubstange zum Lenkgetriebe neu gemacht mit einem Knick drin, um das Ventil tiefer kommen zu lassen und et voila, es passt und bleibt egal ob vorn oder hinten, links oder rechts-Neigung der Lenkachse. Lasse einfach mal die Bilder sprechen, man sieht in etwa die Versuche. Das letzte Bild mit dem Testschlauch zur Längenermittlung ist die finale Version.
Gutbrodhilfe
Thema drucken
17.12.2022 09:05
Antworten
